Roadtrip Salta-Atacama 2017-2018: post índice.

Éste es el reocorrido que hicimos en 20 dias de viaje desde Rio de Janeiro hasta San Pedro de Atacama.

Día 1 (27/12) Rio- Guarapuava  1097 km: Roadtrip-salta-atacama-2017-2018- El viaje de ida
Dia 2 (28/12) Guarapuava- Resistencia  958 km
Dia 3 (29/12) Resistencia- Salta  820 km
Dia 4 (30/12) Salta
Dia 5 (31/12) Salta- Cachi  163 km: Año nuevo en Cachi- Reveillon em Cachi
Dia 6 (1/01) Cachi- Salta 
Dia 7 (2/01) Salta-Tilcara  207 km
Dia 8 (3/01) Tilcara
Dia 9 (4/01) Tilcara- San Pedro de Atacama  436 km
Dia 10 (5/01) San Pedro de Atacama
Dia 11 (6/01) San Pedro de Atacama
Dia 12 (7/01) San Pedro de Atacama
Dia 13 (8/01) San Pedro de Atacama-San Antonio de los Cobres  349 km
Dia 14 (9/01) San Antonio de los Cobres- Cafayate  315 km
Dia 15 (10/01) Cafayate-Corrientes  945 km
Dia 16 (11/01) Corrientes- Foz do Iguaçú  622 km
Dia 17 (12/01) Foz do Iguaçú
Dia 18 (13/01) Foz do Iguaçú
Dia 19 (14/01) Foz do Iguaçú- São Paulo  1060 km: Volviendo a casa
Dia 20 (15/01) São Paulo- Rio de Janeiro  435 km

HOTELES CON PRECIOS/ HOTEIS COM PREÇOS

27 a 28/dez- Hotel Dom Baroni R$ 240

28 a 29/dez- Gala Hotel y Convenciones R$ 577 (U$S 184) com pileta.

29 a 31/dez- Hotel Ankara Suites R$ 893 (U$S 285) /Papis R$437 (U$S 138)

31/dez a 1/jan- La Merced del Alto R$ 2310 (U$S 730) con pileta- 2 quartos triplos (R$ 1115 o U$S 365 cada)

1 a 2/jan- Alejandro 1 Hotel R$ 1220 (U$S 386) 3 quartos duplos (R$ 813 nosotros y 407 papis, U$S 258 nosotros y 128 papis)/ Papis +R$ 327 (U$S 103) de 2 a 3 com pileta.

2 a 4/jan- Lo de Lili R$526 (U$S 168)

4 a 8/jan- Albergue Hostal Lackuntur R$ 2383 (U$S 761) com pileta.

8 a 9/jan- Hotel de las Nubes R$ 368 (U$S 118)

9 a 10/jan- Hostel Ruta 40 R$ 424 (U$S 135)

10 a 11/jan- Gran Hotel Guarani R$ 613 (U$S 196) com pileta.

11 a 13/jan- Ibis Foz do Iguaçu R$ 710

13 a 14/jan- Bogari Hotel R$ 495

 14 a 15/jan- Hotel Transamerica Executive Bela Cintra R$ 447 con pileta.

TOTAL: R$ 9604 ou R$ 1892 + U$S 2470

FOZ DO IGUAÇU

El jueves 11 de enero, desayunamos en el hotel y partimos para el supermercado. Decidimos comprar comida típica: dulce de leche, vino, morcilla, cerealitas... A la salida del super nos sorprendió un estante (especie de armário sin puertas) donde las personas dejaban sus cosas y tomaban un número. Cuanta confianza!!!

Na quinta 11 de janeiro, tomamos café no hotel e partimos para o supermercado. Decidimos comprar comida típica: doce de leite, vinho, chourizo, biscoito cerealitas... Na saída do super nos surpriendeu uma pratileira (especie de armario sem portas) onde as pessoas deixavam suas coisas e pegavam um número. Quanta confianza!

Salimos de Corrientes por la RN 12 con destino a Foz do Iguaçu. Eran 622 km programados, una pichincha para nosotros y decidimos pasar para visitar las ruinas jesuíticas por el camino.

Saimos de Corrientes pela RN 12 com destino a Foz do Iguaçu. Eram 622 km programados, uma pichincha para nosotros e decidimos pasar para visitar as ruinas jesuíticas pelo caminho.

Las misiones jesuíticas tienen alrededor de 30 ruínas en Argentina, Paraguay y Brasil, remanescentes del período entre 1630 y la expulsión de los jesuítas. Comenzaron en Brasil en la región de Guairá (donde existian las Sete Quedas) y fueron bajando hacia el sur para huir de los bandeirantes paulistas.

As missões jesuíticas tem aproximadamente 30 ruínas em Argentina, Paraguay e Brasil, remanescentes do período entre 1630 e a expulsão dos jesuítas. Começaram no Brasil na região do Guairá (onde existiam as Sete Quedas) e foram descendo hacia o sul para fugir dos bandeirantes paulistas.

Antes de viajar nos preparamos viendo la película La Misión con Paulo. Se las recomendé a las chicas, pero no me dieron bolilla!

Antes de viajar nos preparamos vendo o film A Missão com Paulo. Avisei também as meninas mas não me deram atenção!

Las misiones reunían a los indios guaranís y su estructura física estaba compuesta de una iglesia, colegio y oficinas de trabajo y cementério y de las casas destinadas a los indios, todo alrededor de una gran plaza común. Gran parte de las antiguas ciudades, que llegaron a tener hasta 7000 habitantes como Loreto, fue abandonada después de la expulsión de los jesuítas (otros religiosos trataron de continuar con la experiencia, sin conseguir resultados) o destruída principalmente por los paraguayos en la guerra por pose de los territórios.

As missões reuniam os indios guaranís e sua estrutrua física estava composta de uma igreja, escola e oficinas de trabalho e cemitério e das casas destinadas aos indios, tudo ao redor de uma grande praça comum. Grande parte das antiguas cidades, que chegaram a ter até 7000 habitantes como Loreto, foi abandonada depois da expulsão dos jesuítas (outros religiosos tentaram continuar com a experiencia, sem conseguir resultados) ou destruída principalmente pelos paraguaios na guerra pela posse dos territórios.

Las misiones en Argentina tienen una entrada en común que permite la visita a las otras misiones en 15 dias. Basta comprar en la primera misión visitada y mostrar el billete en las demás. Solo aceptan pesos argentinos: nada de dólares ni tarjeta. Llegamos a Santa Ana y sólo me alcanzaba para pagar 1 adulto extranjero (los precios son diferentes para argentinos y turistas) y dos niños. La señora de la entrada, muy amable, me dejó entrar, me orientó donde sacar plata a la salida y me dijo que en la próxima misión pagara la mia para poder entrar.

As missões na Argentina tem uma entrada em comum que permite a visita as outras missões em 15 dias. Basta comprar na primeira missão visitada e amostrar o ingresso nas outras. Somente aceitam pesos argentinos: nada de dólares nem cartão. Chegamos a Santa Ana e somente tinha dinheiro cash para pagar 1 adulto extranjeiro (os precios são diferenciados para argentinos e turistas) e duas crianças. A senhora da entrada, muito amável, me deixou entrar, me orientou sobre onde tirar dinheiro na saída e me disse para pagar o meu ingresso na próxima missão para conseguir entrar.

Sant´Ana son ruinas dentro de una floresta, con guias óptimos dispuestos a pasear con vos y sin nadie visitando. Es recomendable conocerla primero ya que San Ignacio Mini es más reconstruída y el orden contrario dejaría la comparación injusta. Cuidado apenas con las placas: lo que parece ser una propaganda de cada misión es realmente la entrada de las callecitas que llevan a las atracciones.

Sant´Ana são ruinas dentro da selva, com guias otimos dispostos a pasear com você e sem ninguem visitando. É recomendável conhece-la primeiro ja que San Ignácio Mini é mais reconstruida e a ordem contraria deixaría a comparação injusta. Cuidado apenas com as placas: o que parece ser um outdoor de cada missão é realmente a entrada das ruazinhas que levam às atrações.

En San Ignácio fuimos con un guia que rezó el padre nuestro en guaraní antiguo al final del recorrido. Emocionante.

Em San Ignacio fomos com um guia que rezou o pai nosso em guaraní antigo no final do percurso. Emocionante.

Seguimos viaje, recorriendo toda la provincia de Misiones y llegamos a la frontera. Mostramos documentos nuestros y del auto en la ventanilla argentina (es tipo un drive through de Mc Donald´s) y pasamos directo por la ventanilla brasileña porque no habia nadie!

Continuamos viagem, percorrendo toda a provincia de Misiones e chegamos na fronteira. Amostramos documentos nossos e do carro na janela argentina (é tipo um drive trhough do Mc Donald´s) e passamos reto pela janela brasileira porque não tinha ninguem!

En Foz nos alojamos en el Ibis Foz do Iguaçu y salimos en auto para cenar en Vo Bertila, una pasta que llegó rapidisimo y que estaba buenísima. No conseguimos estacionar en el Ibis ni siquiera pagando porque estaba lleno. Dejamos el autito en la calle.

Em Foz paramos no Ibis e saimos de carro para jantar em Vo Bertila, uma massa que chegou rapidissimo e que estava muito boa. Não conseguimos estacionar no Ibis nem sequer pagando porque estava lotado. Deixamos o carro na rua.

El viernes 12 nos levantamos y fuimos a desayunar afuera porque en el Ibis no estaba incluído y los precios no eran convidativos. Fuimos a Doce Pão en la calle Tarobá y de ahí partimos en el auto sucio para recorrer las Cataratas del lado brasileño.

Na sexta 12 levantamos e fomos tomar cafe fora, porque no Ibis não estava incluido e os preços não eram convidativos. Fomos no Doce Pão na rua Tarobá e de lá partimos no carro sujinho para percorrer as Cataratas do lado brasileiro.

El Parque brasileño de Iguaçu es un programa de ecoturismo de nivel de dificultad cero: organizado, práctico y limpito. Pagamos entrada, dejamos el auto en el estacionamiento del centro de visitantes y tomamos el omnibus interno del parque, pago aparte, que sale con mucha frecuencia y tiene aire acondicionado.

O Parque brasileiro do Iguaçú é um programa de ecoturismo de nivel de dificuldade zero: organizado, prático e limpinho. Pagamos ingresso, deixamos o carro no estacionamento do centro de visitantes e pegamos o ónibus interno do parque, pago aparte, que sai com muita frequencia e tem ar condicionado.

Para hacer el circuito principal bajamos en el Hotel das Cataratas y ya estabamos listos para empezar.

Para fazer o circuito principal descimos no Hotel das Cataratas e já estavamos na cara do gol para começar.

A partir de ahí el sendero funciona como un camarote, viendo las cataratas durante todo el percurso a pie. De vez en cuando aparece un mirante todavia mejor localizado que el anterior para sacar fotos sin cabezas adelante tuyo. Al final del recorrido bajamos hasta la pasarela plantada en el rio que va hasta la base de la Garganta del Diablo. Era epoca de bastante caudal de agua y nos mojamos bastante! Sacamos fotos con la Go Pro, a prueba de agua.

A partir daí a trilha funciona como um camarote, vendo as cataratas durante todo o percurso a pé. De vez em quando aparece um mirante ainda melhor localizado que o anterior para tirar fotos sem cabeças na sua frente. No final do percurso descemos até a pasarela fincada no rio que vai até o pé da Garganta do Diabo. Era época de cheia e nos molhamos bastante! Tiramos fotos com a Go Pro, a prova d´agua.

Como el paseo es rápido, combinamos la visita al parque con otra atracción localizada al lado de la entrada: el Parque das Aves. Dejamos el auto donde estaba y fuimos a pie. Bonito.
A la vuelta al hotel fuimos a cenar caminando al Emporio com Arte en la Avenida das Cataratas.

Como o passeio é rápido, combinamos a visita ao parque com outra atração localizada do lado da entrada: o Parque das Aves. Deixamos o carro onde estava e fomos a pé. Bonito. Na volta ao hotel fomos jantar andando no Empório com Arte na Avenida das Cataratas.

El sábado 13 de enero, cumple de mi amiga Victoria, cargamos el auto porque ibamos a cambiar de hotel. Durante la organización del viaje, le habia reservado 2 noches a Foz: la de llegada y la siguiente. A la hora de elaborar el itinerario surgió el dilema, ya que solamente caberia un parque, o sea: visitar las cataratas del lado argentino o brasileño? Leyendo y informandome en varios blogs, inclusives brasileños, todos son unánimes en recomendar el lado argentino que, a pesar de desorganizado, tiene dos circuitos y mejores vistas. Cuando le conté eso a Paulo, celoso y patriota, para no pelear, tuvimos que agregar un dia a la estadia en Foz para poder recorrer los dos! Y ahí estabamos nosotros, cambiando de hotel para el dia extra de estadía. Fuimos para  el Bogari Hotel, con estacionamiento, desayuno y pileta, que ni siquiera conocimos!!! Dejamos las cosas en la recepción y fuimos a desayunar al Café com Passagem en la Avenida Juscelino Kubistcheck. De ahí partimos para el lado argentino de las cataratas. 

No sábado 13 de janeiro, aniversário da minha amiga Victoria, carregamos o carro porque iamos mudar de hotel. Durante a organização da viagem, tinha reservado 2 noites a Foz: a da chegada e a seguinte. Na hora de elaborar o itinerário surgiu o dilema, ja que somente cabería um parque, ou seja: visitar as cataratas do lado argentino ou brasileiro? Lendo e me informando em varios blogs, inclusive brasileiros, todos eram unánimes em recomendar o lado argentino que, a pesar de desorganizado, tem dois circuitos e melhores vistas. Quando contei disso ao Paulo, ciumento e patriota, para não brigar tivemos que acrescentar um dia na estadia em Foz para poder percorrer os dois! E aí estavamos nos, trocando de hotel para o dia extra de estadía. Fomos para o Bogari Hotel, com estacionamento, café e piscina, que nem sequer conhecemos!!! Deixamos as coisas na recepção e fomos tomar café da manhã no Café com Passagem na Avenida Juscelino Kubistcheck. De lá partimos para o lado argentino das cataratas.

Si el lado brasileño es el camarote vip de las cataratas, el lugar desde donde se puede contemplar el panorama sin transpirar, llegando en el omnibus con aire acondicionado y caminando todo el tiempo en la sombra, el lado argentino ofrece una experiencia mas salvaje. Tanto el en buen como en el mal sentido.

Se o lado brasileiro é o camarote vip das cataratas, o lugar desde onde pode-se contemplar o panorama sem suar, chegando no ônibus com ar condicionado e andando o tempo todo na sombra, o lado argentino oferece uma experiência mais selvagem. Tanto no bom quanto no mal sentido.

En el mal sentido: los deslocamientos en el lado argentino son molestos y complicados. Para movimentarse entre las áreas del parque es preciso tomar un tren de operación errática. Las partidas pueden tener hasta media hora de intervalo; a veces el tren va hasta la estación final (de la Garganta del Diablo) pero a veces sólo va hasta la estación intermediaria (de Cataratas) y vuelve para la estación central, obligando a todos los pasajeros a desembarcar en el medio del camino y esperar el próximo tren para seguir viaje. En el buen sentido: no es necesario comprar ninguna visita guiada para sentir un gustito de selva mucho mas acentuado del ofrecido por el parque brasileño. El lado argentino es mas raíz!

No mal sentido: os deslocamentos no lado argentino são chatos e complicados. Para movimentarse entre as áreas do parque é preciso pegar um tren de operação errática. As partidas podem ter até meia hora de intervalo; as vezes o tren vai até a estação final (da Garganta do Diabo) mas as vezes somente vai até a estação intermediaria (das Cataratas) e retorna para a estação central, obrigando todos os pasageiros a desembarcar no meio do caminho e esperar o próximo tren para continuar viagem. No bom sentido: não é necessário comprar nenhuma visita guiada para sentir o gostinho de selva muito mais acentuado que o oferecido pelo parque brasileiro. O lado argentino é mais raíz!

Para eso hay que caminar mucho, transpirar y mojarse.

Para isso tem que andar muito, suar e se molhar.

Llegamos y el estacionamiento es en unos pasillos en la tierra, que no tienen nombres portanto hay que ingeniarselas para contar corredores y conseguir encontrar el auto después.

Chegamos e o estacionamento é nuns corredores na terra, que não tem nomes portanto tem que ter criatividade para contar corredores e conseguir achar o carro depois.

A la hora de pagar entrada, no me dejaron pagar tarifa de argentina porque en mi DNI constaba dirección en el extranjero, una super discriminación que no tuve en ningún otro lugar!

Na hora de pagar o ingresso, não deixaram que pagasse tarifa de argentina porque no meu DNI constava endereço no exterior, uma super discriminação que não tive em nenhum outro lugar!

Lo primero que hicimos al entrar fue comprar el paseo en barco para mojarse abajo de las cataratas. Ese paseo tenía horario marcado para las 15h pero habia que estar media hora antes. Se nos acortaba el tiempo que teníamos para hacer los 2 circuitos + Garganta del Diablo! No llegábamos. Cortamos la Garganta y el trencito que demandaba tiempo desconocido. Tomamos un atajo por un camino por la selva que nos llevó hasta la estación Cataratas.

O primeiro que fizemos ao entrar foi comprar o ingresso ao passeio de barco para tomar banho de cataratas. Esse passeio tinha horário marcado para as 15h mas tinha que estar meia hora antes. O tempo que tinhamos ficava encurtado para fazer os 2 circuitos + Garganta do Diabo! Não chegavamos. Cortamos a Garganta e o trenzinho que demandava tempo desconhecido. Pegamos um atalho por uma trilha pela selva que nos levou até a estação Cataratas. 

Empezamos por el circuito mas largo e imperdible, de 2,5km: el Circuito Inferior. Pasa por dentro de la selva y revela pequeñas cascadas antes de llevarte a una área del conjunto de las Cataratas que no se ven desde Brasil porque se trata de un camino por trás de la Isla San Martín solamente del lado argentino. Las cascadas se ofrecen desde nuevos ángulos y en uno de los trechos nos quedamos prácticamente bajo ellas. Vale mucho la pena. Como es extenso y tiene escaleras tiene menos visitantes. Y como el sendero es circular, volvimos al punto de partida sin repetir ninguna parte del camino. 

Começamos pelo circuito mais longo e imperdível, de 2,5km: o Circuito Inferior. Passa por dentro da selva e revela pequenas quedas antes de te levar até uma área do conjunto das Cataratas que não da para ver desde o Brasil porque trata-se de um caminho por trá da Ilha San Martín somente do lado argentino. As cachoeiras se oferecem desde novos angulos e num dos trechos ficamos praticamente embaixo delas. Vale muito a pena. Como é extenso e tem escadas tem menos visitantes. E como a trilha é circular, voltamos ao ponto de partida sem repetir nenhuma parte do caminho.

Después fuimos al circuito Superior, cortito, de 700 m. Es una pasarela construída en el borde del precipício y que pasa por varias cascadas secundárias.

Depois fomos ao circuito Superior, curtinho de 700 m. É uma pasarela construida na borda do precipício e que passa por varias quedas secundárias.

Finalizado el percurso se largó la tormenta. Fuimos hasta un bar, comimos unas empanadas y esperamos que pasara la lluvia y llegara la hora de ir al paseo en barco.

Finalizado o percurso começou a tormenta. Fomos até uma lanchonete, comemos umas empanadas e esperamos que a chuva passasse e chegasse a hora de ir ao passeio de barco.

A la hora marcada estabamos en el puesto de Aventura Nautica. El paseo es caro, roots y emocionante. Primero subimos al jeep que te lleva por la selva hasta el punto de embarque mientras el guia te va contando sobre el paseo. Ahí te ponen el chaleco salvavidas y subis a la lancha, que te lleva por el rio hasta abajo de 2 cataratas donde te mojás toda. Las emociones intensas constan de maniobras hechas por el capitán bien radicales. 
Saliendo del paseo, el parque ya estaba cerrando. El estacionamiento de tierra estaba lleno de lama colorada! Estabamos todos empapados del paseo. Algunos se cambiaron como pudieron, en el medio del estacionamiento. Subimos al auto y fuimos rumbo a Puerto Iguazú porque le devíamos la famosa parrillada a Paulo desde SPA y era nuestra última noche en tierras rioplatenses!!!!!
Por eso nos sentamos en La Vaca Enamorada, un restaurante en  la Av República Argentina, chiquitito, sin nadie todavía porque era super temprano. El dueño nos atendió super cordialmente y nos contó que habia tenido durante muchos años restaurante en Roma. Pero al llegar la carta descubrimos que no habia parrilla. Así que con mucha verguenza nos levantamos y partimos para otro! Conseguimos cenar una parrillada que sobró bastante y no recuerdo el nombre del restaurante. Con la panza llena y el corazón contento, partimos de vuelta para Foz.

Na hora marcada estavamos no posto da Aventura Nautica. O passeio é caro, roots e emocionante. Primeiro subimos num jeep que te leva pela selva até o ponto de embarque enquanto o guia vai te contando sobre o passeio. Ahí te colocam o jaleco salvavidas e você sobe na lancha, que te leva pelo rio até embaixo de 2 cachoeiras onde você se molha toda. As emoções intensas constam de manobras feitas pelo capitão bem radicais.
Saindo do passeio, o parque ja estava fechando. O estacionamento de terra estava cheio de lama vermelha! Estavamos todos ensopados do passeio. Alguns se trocaram como conseguiram, no meio do estacinamento. Subimos no carro e fomos rumo a Puerto Iguaçu porque estavamos devendo a famosa parrilhada a Paulo desde SPA e era a nossa última noite em terras rioplatenses!!!!!
Por isso nos sentamos no La Vaca Enamorada, um restaurante na Av. Republica Argentina, pequeno, sem ninguem ainda porque era super cedo. O dono nos atendeu super cordialmente e nos contou que tinha tido durante muito tempo restaurante em Roma. Mas ao chegar a carta descobrimos não tinha parrilha. Então, morrendo de vergonha, levantamos e partimos para outro! Conseguimos jantar uma parrilhada que sobrou bastante e não lembro o nome do restaurante. Com a pança cheia e o coração contente, partimos de volta para Foz.

DE CAFAYATE A CORRIENTES (sin mapa y sin nafta / sem mapa e sem gasolina)

El miércoles 10 de enero nos levantamos y desayunamos rico en el hostel. Cargamos el auto dispuestos a pasar todo el dia viajando: ibamos a encarar 945 km de ruta hasta Corrientes capital. El factor inesperado fue que el cargador del auto, el encendedor que servia exclusivamente para cargar GPS y celulares, el único que teníamos, no estaba funcionando ese dia!!!!! Y no teníamos mapa de papel. Y, logicamente no sabiamos ir de Cafayate para Corrientes y no iriamos encontrar un único cartel, hasta que estuvieramos bien cerca del destino!!! Quién hace ese trayecto en auto?!!! Se vivieron momentos de tensión, mientras el Waze comia las baterias del celular que no podían ser cargadas. 
Tomamos la RN 40 hacia el sur y rápidamente dejamos la provincia de Salta para entrar en la Provincia de Tucumán. Ibamos por la RP 307, que es muy mala, equiparable al tramo que habiamos tomado en Santiago del Estero a la ida. Pero tuvimos que parar en una estación de servicio para solucionar el problema de la carga de baterias o comprar un mapa de papel, a la antigua. Paulo descubrió que se habia quemado un fusible. Una pieza tan chiquitita!!! Y él no habia traido otro! Cómo, si no ocupa espacio? No eran todos iguales los fusibles?!!! Traia uno por las dudas y listo! No, no son todos iguales. Santa ingorancia la mia! Entonces, Super-Paulo Mc Giver agarró el fierrito que cierra el paquete del pan lactal, le peló el plastico, conectó las dos patitas del fusible y... funcionó!!!!! Tuvimos nuevamente cargador de GPS y celulares hasta llegar a casa!!!!! Un genio Paulo! Hay que llevar un Paulo en cada viaje de estas!!!! Recomiendo mucho!
Con el problemilla solucionado seguimos viaje. El camino llegando a Tafí del Valle, montaña abajo, era lindo y el asfalto fué mejorando. La ciudad, hermosa. Pasando Tafi del Valle, paramos para comprar empanadas, que no encontramos y compramos un queso de cabra para el camino. Seguimos por la RN 38, RP 323, RN 157, RP 323 hasta agarrar la RN 9 y entrar a la Provincia de Santiago del Estero. Muriendo de miedo por la experiencia de la ida, la vuelta nos sorprendió y la ruta estaba en óptimo estado y sin peaje. Seguimos hacia el sur, hasta Santiago del Estero capital. Después pasamos por la RN 34, RN 89 y entramos a la Provincia de Chaco.

Na quarta-feira 10 de janeiro acordamos e tomamos café da manhã saboroso no hostel. Carregamos o carro dispostos a pasar o dia inteiro viajando: iamos encarar 945 km de estrada atá Corrientes capital. O fator inesperado foi que o carregador do carro, o esqueiro que servia exclusivamente para carregar o GPS e celulares, o único que tinhamos, não estava funcionando esse dia!!!!! E não tinhamos mapa de papel. E, logicamente não sabiamos ir de Cafayate para Corrientes e não iriamos achar um único cartaz, até que estivessemos bem perto do destino!!! Quém é que faz esse trajeto de carro?!!! Viveram-se momentos de tensão, enquanto o Waze comia as baterias do celular que não poderiam ser carregadas.
Pegamos a RN 40 sentido sul e rapidamente deixamos a provincia de Salta para entrar na Provincia de Tucumán. Iamos pela RP 307, que é muito ruim, equiparável ao trecho que tinhamos pego em Santiago del Estero na ida. Mas tivemos que parar num posto de gasolina para solucionar o problema do carregamento de baterias ou comprar um mapa de papel, estilo antigo. Paulo descobriu que tinha queimado um fusivel. Uma peça tão pequena!!! E ele não tinha trazido outro! Como, se não ocupa espaço? Não eram todos iguais os fusiveis?!!! Era só trazer um por via das duvidas e pronto! Não, não eramo todos iguais. Santa ignorância a minha! Então, Super Paulo Mc Giver pegou o fio de ferro que fecha o pacote de pão de forma, descascou o plastico, conectou as duas patinhas do fusivel e... funcionou!!!! Tivemos novamente carregador de GPS e celulares até chegar em casa!!!!! Um genio Paulo! Tem que levar um Paulo em cada viagem destas!!!! Recomendo fortemente!
Com o probleminha solucionado continuamos viagem. O caminho, chegando em Tafí del Valle, montanha abaixo, era lindo e o asfalto foi melhorando. A cidade, lindissima. Pasando Tafí del Valle, paramos para comprar empanadas, que não achamos mas compramos um queijo de cabra para o caminho. Continuamos pela RN 38, RP 323, RN 157, RP 323 até pegar a RN 9 e entrar na Provincia de Santiago del Estero. Morrendo de medo pela experiência da ida, a volta nos surprendeu e a estrada estava em ótimo estado e sem pedagio. Contunuamos em direção sul, até Santiago del Estero capital. Depois pasamos pela RN 34, RN 89 e entramos na Provincia de Chaco.

En el final de esa ruta, cerca de Campo Largo, se nos fue acabando la nafta. La ruta era practicamente recta y con poquisimo transito, entonces ibamos rápido, 120-130 km por hora. El marcador de nafta entró en la reserva, faltando 48 Km para la siguiente estación de servicio y Paulo dijo que llegabamos tranquilo. No contaba con que la alta velocidad y el aire acondicionado a todo vapor gastaría rapidamente el combustible que restaba. Y así, unos kilometros adelante, iniciamos plan de contingencia: bajamos la velocidad a 80 km/h, apagamos el aire y empezamos a rezar... No habia una viva alma por el camino. Por suerte el celular tenia señal. Y así fuimos, despacito, con todos los orificios del cuerpo trabados, festejando cada kilometro que pasaba. Las chicas se despertaron transpiradas y pedían que prendiesemos el aire o abriesemos las ventanas (el calor del campo chaqueño en una tarde de enero, dentro de un auto, es violento hasta para unas cariocas!) a lo que nos nos negabamos rotundamente. Finalmente llegó la bendita estación de servicio. Estaba del lado izquierdo de la ruta y a 2 m del surtidor el auto paró sin gasolina!!!!! Pensé que Paulo me estaba cargando, pero era la mas pura realidad! No tuvimos que empujarlo: super Paulo impulsionó el arranque con la llave, el auto dió un saltito y llegó al surtidor!!! Otra aventura para contar en el mismo dia!

No final dessa estrada, perto de Campo Largo, foi acabando a gasolina. A estrada era praticamente reta e com pouquissimo trafego, então iamos rápido, 120-130 km por hora. O marcador de gasolina entrou na reserva, faltando 48 km para o próximo posto de gasolina e Paulo disse que chegavamos tranquilo. Não contava com que a alta velocidade e o ar condicionado a todo vapor acabaría rapidamente com o combustivel que restava. E assim, uns kilometros a frente, percebemos que deveriamos iniciar um plano de contingência: caimos a velocidade a 80 km/h, desligamos o ar e começamos a rezar... Não tinha uma viva alma pela estrada. Por sorte o celular tinha sinal. E assim fomos, devagarzinho, com todos os orificios do corpo trancados, comemorando cada kilometro que se passava. As meninas acordaram suadas e pediram para acender o ar ou abrir as janelas (o calor do campo chaquenho numa tarde de janeiro, dentro de um carro, é violento até para umas cariocas da gema!) pedido que ignoramos. Finalmente chegou o bendito posto de gasolina. Estava do lado esquerdo da estrada e a 2 m da bomba de gasolina o carro parou por pane seca!!!! Pensei que Paulo estivesse me sacaneando, mas era a mais pura realidade! Não precisamos empurrar: super Paulo impulsionou o arranque com a chave, o carro deu um pulinho e chegou na bomba!!! Outra aventura para contar no mesmo dia!

Con el tanque lleno, llegamos a la RN 16, la misma que habiamos recorrido en sentido contrario de Resistencia hacia Salta. Ahora la tomamos hacia el este, pasando nuevamente por Saenz Peña. Recordabamos que, a la ida, Giuliana vió el cartel enorme de la ciudad de Saenz Peña, que tiene el mismo nombre que una plaza del barrio de Tijuca en Rio de Janeiro y dijo su celebre frase: "viajamos 2000 km para llegar a Tijuca!!!"  Vimos el atardecer por esa ruta y llegamos a Resistencia y cruzamos el puente General Manuel Belgrano, sobre el rio Paraná, nuevamente de noche para entrar a la Provincia de Corrientes. 

Com o tanque cheio, chegamos à RN 16, a mesma que tinhamos percorrido no sentido contrario de Resistencia até Salta. Agora pegamos sentido leste, pasando novamente por Saenz Peña. Lembramos que, na ida, Giuliana viu o cartaz enorme da cidade de Saenz Peña, que tem o mesmo nome que uma praça do bairro da Tijuca no Rio de Janeiro e pronunciou sua celebre frase: "viajamos 2000 km para chegar na Tijuca!!!" Vimos o por do sol pela estrada e chegamos em Resistencia e atravessamos a ponte General Manuel Belgrano, sobre o Rio Paraná, novamente de noite para entrar na Provincia de Corrientes.

En Corrientes Capital paramos en el Gran Hotel Guarani (Mendoza 970) y salimos en auto a cenar cerquita de la costanera en Ginger Restobar. Era miércoles, pero la noche estaba animada en Corrientes. Hacia calor y paseamos por la costanera. Está muy linda la ciudad. Volvimos muertos, a bañarnos y dormir, después de atravesar Salta-Tucumán-Santiago del Estero-Chaco-Corrientes, 5 provincias argentinas!!! Casi el ancho de Argentina en su mayor eje!

Em Corrientes capital paramos no Gran Hotel Guaraní (Mendoza 970) e saimos de carro para jantar pertinho da costaneira no Ginger Restobar. Era quarta-feira, mas a ointe estava animada em Corrientes. Fazia calor e paseamos pela costaneira. Está muito linda a cidade. Voltamos cansados, tomar banho e dormir, depois de atravessar Salta-Tucumán-Santiago del Estero-Chaco-Corrientes, 5 estados argentinos!!! Quase a largura de Argentina tuda no seu maior eixo!

CAFAYATE

El martes 9 de enero nos levantamos dispuestos a continuar nuestro viaje por el norte de Argentina. Pero teniamos un problema para resolver: necesitabamos una nueva goma de auxilio. Desayunamos, dejamos a Milena en el lobby, aprovechando el wifi y volvimos a buscar al gomero. Después de mucho aplaudir en la puerta y tocar timbre, finalmente apareció el hombre! Nos contó que estaba viajando la noche anterior. Y consiguió una goma vieja, que encajó en el aro de nuestro auxilio. Ufa! Finalmente listos para seguir con nuestra aventura. Nos cobró 150 pesos argentinos. Alrededor de 25 reales. Bastante bien, para ser el único gomero en el fin del mundo y tan requisitado!!!!
Llenamos el tanque y volvimos al hotel a buscar a Mile y cargar el auto. Conocimos en el lobby a un argentino que vivia en Rio de Janeiro (en la Ilha do Governador) y se nos acercó a hablar porque vió la patente de nuestro auto carioca. Estaba recorriendo la Ruta 40 en moto, solito!!!!! No eramos los mas locos del lugar! La moto, dice Paulo, era una Teneré 250, lo que significa que no era de las mejores para la ruta. 
En la puerta del Hotel, habia una señora vendiendo artesanias y Paulo compró un mantel para casa y una llama para el Autocenter Riachuelo, pero que, a partir de ahí, nos acompañó en el retrovisor del auto, como amuleto de la suerte. No sé si fue por eso, pero no pinchamos mas gomas!!!
Antes de seguir viaje para la linda Cafayate, teníamos pendiente del dia anterior conocer el Viaducto La Polvorilla.

Na terça-feira 9 de janeiro acordamos dispostos a continuar nossa viagem pelo norte da Argentina. Mas tinhamos um problema para resolver: precisavamos um pneu estepe novo. Tomamos café, deixamos Milena no lobby, aproveitando o wifi e voltamos a procurar o borracheiro. Depois de muito bater palmas na porta e tocar a campainha, finalmente apereceuo homem! Nos disse que estava viajando na noite anterior. E conseguiu um pneu velho, que encaixou no aro do nosso estepe. Ufa! Finalmente prontos para continuar com a nossa aventura. Cobrou 150 pesos argentinos, alredor de 25 reais. Bastante bem para ser o único borracheiro das redondezas naquele fim de mundo e tão requisitado!!!
Abastecemos e voltamos no hotel pegar Milena e carregar o carro. Conhecemos no lobby um argentino que morava no Rio de Janeiro (na Ilha do Governador) e chegou perto de nos para conversar porque tinha visto a placa do nosso carro carioca. Estava percorrendo a Ruta 40 de moto, sozinho!!! Não eramos os mais doidos do local! A moto, disse Paulo, era uma Teneré 250, o que significa que não era das melhores para a estrada.
Na porta do Hotel tinha uma senhora vendendo artesanato e Paulo comprou uma toalha de mesa para casa e uma lhama para o Autocenter Riachuelo, mas a partir dalí, ela nos acompanhou pendurada no retrovisor do carro, como amuleto da sorte. Não sei se foi por isso, mas não furamos mais pneus!!!
Antes de continuar a viagem para a linda Cafayate, tinhamos pendente do dia anterior conhecer o Viaducto La Polvorilla.

Viaducto La Polvorilla

La Polvorilla es un viaducto impresionante sobre un desfiladero desiértico con 64 m de altura y 224 m de extensión a 4220 m de altitud. 
Ese viaducto queda a 16 km al oeste de San Antonio de los Cobres, que está a 3775 metros de altitud. Fué la ciudad más alta donde dormimos en este viaje.
Volviendo 13 km por la RN 51 (la de ripio) hay una entrada a la derecha para tomar la RN 40. Ahí hay que entrar para ir hasta el viaducto. Anduvimos 3 km por la ruta 40 hasta llegar.
El viaducto es una obra increíble de ingeniería, un ícono del norte de Argentina e importante punto turístico de la región.
Ésta es la última parada del famoso Tren de las Nubes, que viene de Salta capital. És posible subir hasta arriba por un camino en zig zag del lado derecho, pero teníamos que seguir viaje hacia Cafayate, entonces no subimos. Visitamos un negocio de artesanías local, sacamos fotos y partimos. 

Pasamos nuevamente por San Antonio de los Cobres y teniamos que tomar la ruta 51, ahora rumbo a Cafayate, donde ya estaría asfaltada. Y está, pero esa parte asfaltada, no figuraba en el GPS Garmín, ni en el Here!!!!! Ellos me mandaban por un pedazo de ripio!!!!!! La parte asfaltada es tan nueva, que no figura en los mapas. Y con miedo de estar llendo por el camino errado, retomamos y agarramos el de ripio. Por suerte fue corto y enseguida se unió al asfalto y nos quedamos todos tranquilos.
El percurso hasta Cafayate, por las RN 51 y 68, pasando por Santa Rosa de Tastil, por el Viaducto El Toro y por la famosa Quebrada de las Conchas con sus formaciones rocosas increíbles, tiene 316 km.


La Polvorilla é um viaduto impressionante sobre um desfiladeiro desertico com 64 m de altura e 224 m de extensão a 4220 m de altitude.
Esse viaduto fica a 16 km ao oeste de San Antonio de los Cobres, que está a 3775 metros de altitude. Foi a cidade mais alta onde dormimos nesta viagem.
Voltando 13 km pela RN 51 (a de ripio) tem uma entrada à direita para pegar a RN 40. Alí tem que entrar para ir até o viaduto. Andamos 3 km pela estrada 40 até chegar. O viaduto é uma obra incrível de engenharía, um ícone do norte de Argentina e importante ponto turístico da região.
Esta é a última parada do famoso Tren de las Nubes, que vem de Salta capital. É possível subir até encima por um caminho em ziguezague do lado direito, mas tinhamos que continuar viagem para Cafayate, então não subimos. Visitamos uma loja de artesanato local, tiramos foto e partimos.

Passamos novamente por San Antonio de los Cobres e tinhamos que pegar a estrada 51, agora rumo a Cafayate, onde já estaría asfaltada. E está, mas essa parte asfaltada não figurava no GPS Garmín nem no Here!!!!! Eles me mandavam por um trecho de ripio!!!!! A parte asfaltada é tão nova que não figura nos mapas. E com medo de estar indo pelo caminho errado, retornamos e pegamos pelo ripio. Por sorte foi curto e rapidamente juntou-se à estrada asfaltada e ficamos todos tranquilos.
O percurso até Cafayate, pela RN 51 e 68, passando por Santa Rosa del Tastil, pelo Viaducto El Toro e pela famosa Quebrada das Conchas com suas formações rochosas inacreditáveis tem 316 km.

Por la ruta 51, finalmente asfaltada, nos dirigimos a Santa Rosa del Tastil que queda a 3110 msnm, o sea que empezabamos a bajar. Veíamos al Nevado de Acay (5750 m) siempre acompañandonos del lado derecho de la ruta, junto con los burritos. 

Pela estrada 51, finalmente asfaltada, nos dirigimos a Santa Rosa del Tastil que fica a 3110 metros sobre o nível do mar, ou seja que começavamos a descer. Víamos o Nevado de Acay (5750 m) sempre acompanhando do lado direito da estrada, junto com os burricos.

Paramos en Abra Blanca, uno de los trechos mas altos de esta ruta, a 4080 m de altitud.

Paramos em Abra Blanca, um dos trechos mais altos desta estrada, a 4080 m de altitude.

Enseguida reencontramos los cactus gigantes, que no son tan comunes en Atacama y en el norte de Argentina parecen una plaga.

Enseguida reencontramos os cactos gigantes, que não são tão comuns no Atacama e no norte da Argentina parecem uma praga.

Ruínas de Santa Rosa de Tastil

Algunos kilómetros adelante llegamos a las ruínas de Santa Rosa de Tastil, del lado derecho de la ruta, donde la entrada es gratuita. Hay un señor arriba que da explicaciones.
Se sube por una callecita de tierra en unos 5 minutos y se estaciona arriba, donde algunos paneles explican sobre las ruínas y los 2 recorridos posíbles, uno mas corto y otro más largo. Hicimos los 2 con Paulo: las chicas se quedaron en el auto. Nos hizo acordar un poco al Pucará de Tilcara en Jujuy. Muy lindo.

Después, siguiendo por la ruta 51,  vienen algunas formaciones rocosas increíbles y el pueblo de Alfarcito con su linda iglesia blanca destacandose en el paisaje desiértico. A esa altura teníamos un dilema: acelerar para llegar a la visita a la bodega en Cafayate o recorrer la lindisma ruta con calma y si llegabamos bien y si no también. Después de embates de pareja furiosos, optamos por la segunda posición y relajamos.


Alguns kilómetros adiante chegamos nas ruínas de Santa Rosa de Tastil, do lado direito da estrada, onde o ingresso é gratuito. Tem um senhor encima que da explicações. Sobe-se por um caminho de terra em uns 5 minutos e estaciona-se encima, onde alguns paineis explicam sobre as ruinas e os 2 caminhos possíveis, um mais curto e outro mais longo. Fizemos os 2 com Paulo: as meninas ficaram no carro. Nos lembrou um pouco ao Pucará de Tilcara em Jujuy. Muito lindo.
Depois, seguindo pela estrada 51, vem algumas formações rochosas incríveis e o povoado de Alfarcito com sua linda igreja branca destacandose na paisagem desértica. A essa altura tinhamos um dilema: acelerar para chegar na visita à vinícola em Cafayate ou percorrer a lindíssima estrada com calma e se chegassemos bem e caso não chegassemos tudo bem também. Depois de embates de casal furiosos, optamos pela segunda posição e relaxamos.



Siguiendo camino llegamos a la multicolorida Quebrada del Toro y a la Quebrada de Carachi, el trecho mas lindo de éste percurso entre Salta y San Antonio de los Cobres (si, ibamos por la ruta a camino de Salta capital, pero antes de llegar desviaríamos para ir a Cafayate). Las vias del Tren a las Nubes acompañan la ruta todo el tiempo.

Seguindo caminho chegamos à multicolorida Quebrada del Toro e à Quebrada de Carachi, o trecho mais lindo deste percurso entre Salta e San Antonio de los Cobres (sim, iamos pela estrada a caminho de Salta capital, mas antes de chegar desviariamos para ir a Cafayate). Os trilhos do Tren a las Nubes acompanham a estrada o tempo tudo.

Viaducto El Toro
El rio El Toro que pasa por debajo del viaducto, tenia poca agua, a pesar de que diciembre y enero es la época de las lluvias.
Atravesamos la ciudad de Campo Quijano y tomamos la Ruta Provincial 36 hasta donde ella se encuentra con la Ruta Nacional 68.
En la RN 68, la famosa Ruta entre Salta y Cafayate, seguimos sentido sur.
El paisaje inicialmente es bien verde y después se va tornando cada vez más árido.

O rio El Toro que pasa por debaixo do viaduto, tinha pouca agua, a pesar de que dezembro e janeiro é a época das chuvas.
Atravessamos a cidade de Campo Quijano e pegamos a Ruta Provincial 36 até onde ela encontra-se com a Ruta Nacional 68.
Na RN 68, a famosa estrada entre Salta e Cafayate, seguimos sentido sul.
A paisagem inicialmente é bem verde e depois vai se tornando cada vez mais árida.

Quebrada de las Conchas

La Quebrada de las Conchas o Quebrada de Cafayate comienza 82 km antes de llegar a Cafayate.
Los arqueólogos encontraron conchas y fósiles de animales marítimos incrustados en las formaciones rocosas de la Quebrada, por eso el nombre.
El lugar está repleto de montañas de todos los colores posíbles y formaciones rocosas de arenito de todas las formas imaginables, dando lugar a un paisaje bruto y árido.
Esa Quebrada es considerada una de las rutas mas impactantes del país, paseo obligatório para quien visita el norte de Argentina.
Hicimos varias paradas en el camino, pero las principales atracciones, todas debidamente señaladas por placas, son:

A Quebrada de las Conchas ou Quebrada de Cafayate começa 82 km antes de chegar a Cafayate.
Os arqueólogos encontraram conchas e fósseis de animais marítimos incrustados nas formações rochosas da Quebrada, por isso o nome.
O lugar está repleto de montanhas de todas as cores possíveis e formações rochosas de arenito de todas as formas imagináveis, dando lugar a uma paisagem bruta e árida.
Essa Quebrada é considerada uma das estradas mais impactantes do pais, passeio obrigatório para quem visita o norte de Argentina.
Fizemos varias paradas no caminho, mas as principais atrações, todas devidamente sinalizadas por placas, são:

* Garganta del diablo, en el km 47, del lado izquierdo de la ruta. Estacionamos y subimos todo lo que pudimos con Milena y Paulo. 

* Garganta del diablo, no km 47, do lado esquerdo da estrada. Estacionamos e subimos tudo o que conseguimos com Milena e Paulo.

No es una escalada facil, Paulo fue arrastrando a Milena y a mí por las piedras.
Es una formación rocosa increíble. La entrada es gratuita y el estacionamiento también.

Não é uma escalada fácil, Paulo foi arrastando a Milena e a mim pelas pedras. É uma formação rochosa incrível. A entrada é gratuita e o estacionamento também.

* Anfiteatro, en el km 46, del lado izquierdo de la ruta. Otra increible formación rocosa.

* Anfiteatro, no km 46, do lado esquerdo da estrada. Outra incrível formação rochosa.

* Tres Cruces, en el km 41, del lado derecho de la ruta. Es un mirante con vistas lindas del valle y las montañas próximas.

* Tres Cruces, no km 41, do lado direito da estrada. É um mirante com vistas lindas do vale e das montanhas próximas.

* El Sapo, piedra gigante que parece un sapo, del lado derecho de la ruta.
* Fraile Franciscano, del lado derecho de la ruta, no se parecia mucho.

* O Sapo, pedra gigante que parece um sapo, do lado direito da estrada.
* Fraile Franciscano, do lado direito da estrada, não se parece muito.

* La Yesera, del lado izquierdo de la ruta, formación rocosa.

* El Obelisco, en el km 22, del lado izquierdo de la ruta.

* Las Ventanas, en el km 20, del lado derecho de la ruta.

* Los Castillos, en el km 19, del lado derecho de la ruta.

* entrada a la Bodega Viñedos Peña, del lado derecho de la ruta, otra vista linda de la región.

El paisaje permanece maravilloso hasta 13 km antes de llegar a Cafayate, hasta que de repente termina la magia. Pero ahí, cuando termina la belleza natural empiezan a aparecer un montón de bodegas y viñedos.

* La Yesera, do lado esquerdo da estrada, formação rochosa.
* El Obelisco, no km 22, do lado esquerdo da estrada.
* Las Ventanas, no km 20, do lado direito da estrada.
* Los Castillos, no km 19, do lado direito da estrada.
* entrada na Bodega Viñedos Peña, do lado direito da estrada, outra vista linda da região.

A paisagem permanece maravilhosa até 13 km antes de chegar em Cafayate, até que subitamente acaba a magia. Mas aí, quando termina a beleza natural começam a a parecer adegas e vinícolas aos montes.

Poco antes de la entrada a Cafayate, sobre la izquierda de la ruta, está la entrada de El Esteco. Entramos en horário habil para hacer la visita guiada, pero como había llovido un poco nos recomendaron que volvieramos el dia siguiente, porque esa tarde el paseo tenía precio lleno, pero seria realizado por la mitad, sin visita a los viñedos, solamente con visita a la bodega y degustación. Nos sentimos poco bienvenidos, entonces sacamos algunas fotos y partimos. El dia siguiente sería un dia largo de viaje, no podríamos beber! Se perdieron a dos maravillosos catadores, Ja!

Pouco antes da entrada em Cafayate, sobre a esquerda da estrada, está a entrada do El Esteco. Entramos no horário hábil para fazer a visita guiada, mas como tinha chovido um pouco recomendaram que voltassemos no dia seguinte, porque nessa tarde o passeio tinha preço cheio, mas seria realizado pela metade, sem visita à vinícola, somente com a visita a adega e degustação. Nos sentimos pouco bemvindos, então tiramos algumas fotos e partimos. No dia seguinte sería um dia longo de viagem, não poderiamos beber! Perderam dois maravilhosos catadores, kkk!

Entramos a Cafayate y fuimos directo para el Hostel Ruta 40, en la calle Guemes Sur 178, muy centrico, bien localizado, sin estacionamiento.
Desencillamos y salimos a recorrer la ciudad, que es super simpática. Nos gustó mucho. No tiene el encanto colonial de Salta, pero tiene bastante apelo turístico.
En Cafayate vinos, paseos y compras van juntos. La principal atracción turística de la región son la Quebradas, sobretodo la Quebrada de las Conchas donde acababamos de pasar. Pero Cafayate es muy famosa también por la producción de vino, perdiendo solamente para Mendoza. 
Los torrontés blancos son la marca de la región, pero también se encuentran varios cabernets y malbecs. En total hay mas de 30 viñedos y algunos funcionan también como hoteles y restaurantes (exclusivos y caros).
La avenida Guemes, de nuestro hostel, es la principal de la ciudad, donde hay varios negocios vendiendo vinos, los famosos torronteses blancos de la región, alfajores artesanales, artesanías, restaurantes y mercados.
La ciudad es super turística, llena de hoteles, negocios, restaurantes y muchos gringos quemados de sol.

Entramos a Cafayate e fomos direto para o Hostel Ruta 40, na rua Guemes Sur 178, muito central, bem localizado e sem estacionamento.
Tiramos a sela e saímos percorrer a cidade que é muito simpatica. Gostamos muito. Não tem o charme colonial de Salta, mas tem bastante apelo turístico.
Em Cafayate vinhos, passeios e compras vão de mãos dadas. A principal atração turística da região são as Quebradas, principalmente a Quebrada de las Conchas onde acababamos de passar. Mas Cafayate é muito famosa também pela produção de vinho, perdendo somente para Mendoza nesse quesito.
Os torrontés blancos são a marca da região, mas também encontram-se varios cabernets e malbecs. No total tem mais de 30 vinícolas e alguns funcionam também como hoteis e restaurantes (exclusivos e caros).
A avenida Guemes, do nosso hostel, é a principal da cidade, onde tem varias lojas vendendo vinhos, os famosos torrontes brancos da região, alfajores artesanais, artesanato, restaurantes e mercados.
A cidade é super turística, cheia de hoteis, lojas, restaurantes e muitos gringos queimados de sol.

La Catedral de Cafayate queda en la plaza central. Pasear a la noche  por los alrededores de la plaza es imperdíble. Todos los restaurantes, algunos con peñas, colocan mesas en la vereda y el ambiente es muy animado. Los negocios, mercados y heladerías abren hasta tarde.
Como los paseos turísticos por las quebradas ocurren durante el dia, es de noche que la ciudad hierve.

A Catedral de Cafayate fica na praça central. Passear à noite pelos arredores da praça é imperdível. Todos os restaurantes, alguns com peñas, colocam mesas na calçada e o ambiente é muito animado. As lojas, mercados e sorveterías ficam abertas até tarde.
Como os passeios turísticos pelas quebradas acontecem durante o dia, é de noite que a cidade ferve.

Para cenar buscamos alguna Parrilla, porque Paulo estaba antojado desde Chile y yo le hice propaganda negativa, diciéndole que en Argentina la carne era mucho mejor. Pero no encontramos nada que nos atrayese. Acabamos en Macacha, un restaurante lindo, a una cuadra de la plaza principal. Cenamos rico y con vino, ya que no habiamos conseguido visitar la bodega.

Para jantar procuramos alguma Parrilha porque Paulo estava com desejo desde o Chile e eu fiz propaganda negativa, dizendo que na Argentina a carne era muito melhor. Mas não achamos nada que nos atraísse. Acabamos em Macacha, um restaurante lindo, a um quarteirão da praça principal. Jantamos gostoso e com vinho, ja que não tinhamos conseguido visitar a adega.

De postre, fuimos a la famosa heladería Miranda, que queda en la Av. Guemes. Yo tomé el helado de vino Malbec. Razonable. El de dulce de leche estaba buenísimo. Estaba un poco mareada del vino de la cena, pero conseguí conversar bastante con la dueña de la heladería. Una señora simpatiquísima que me preguntó de donde era cuando me oyó hablar en portugués con Giuliana. Y al saber que vivía en Rio, me contó sobre su marido fallecido 5 años atrás, que era artista (pintor, como los hijos) y que antes de casarse habia vivido entre Rio y SP, llevando una vida bohemia, amigo de Ibrahim Sued, que frecuentaba todas las fiestas de la alta sociedad de la época y salia en los diarios (Estado de SP). Me contaba sobre su marido con tanto amor! Y ella misma habia visitado Brasil con él. Su sueño siempre habia sido retornar a vivir en Brasil, pero no consiguió. Despues de casados, abrieron la heladería y vivieron juntos en Cafayate.

De sobremesa fomos na famosa sorvetería Miranda, que fica na Av. Guemes. Eu tomei o sorvete de vinho Malbec. Razoavel. O de doce de leite estava muito bom. Eu estava um pouco atordoada pelo efeito do vinho na janta, mas consegui conversar bastante com a dona da sorveteria. Uma senhora simpatisissima que perguntou da onde era quando me ouviu falar em português com a Giuliana. E ao saber que morava no Rio me contou sobre o seu marido falecido 5 anos atrás, que era artista (pintor, como os filhos) e que antes de casar tinha morado entre Rio e SP, levando uma vida bohemia, amigo de Ibrahim Sued, que frequentava todas as festas da alta sociedade da época e saia nos jornais (Estado de SP). Me falava do seu marido com tanto amor! E ela mesma tinha visitado o Brasil com ele. Seu sonho sempre tinha sido retornar a morar no Brasil, mais não tinha conseguido. Depois de casados abriram a sorveteria e moraram juntos em Cafayate.

Después del helado pasamos por un cajero electrónico para sacar pesos argentinos para el viaje del dia siguiente y volvimos al hostel, que tenía muchos mosquitos.

Depois do sorvete pasamos por um caixa eletrónico para tirar pesos argentinos para a viagem do dia seguinte e voltamos ao hostel, que tinha muitos mosquitos.